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砼道路就地再生 冷再生 启利嘉就地再生施工

发布日期 :2019-06-09 12:44发布IP:123.58.44.103编号:5411160
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路面机械
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详细介绍

冷再生机作业:

冷再生机一次破碎拌合宽度为2.4米,工作时需有一辆水罐车紧跟作业保证拌合用水,拌合过程中按照试验单所规定的高于含水量1-2%控制用水(前提是需要知道再生机能打开几个水喷嘴来换算含水量),另有一辆水罐车需满水随时处于待命状态,一旦跟再生机作业的水罐没水了,冷再生,需即刻补上。以保证冷再生机的持续作业能力。冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整,一般为6m/min~12m/min,使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生机组行进速度,提高铣刨转子转速。如旧路面层结构层厚度大于8cm,冷再生机行走困难,则需先由冷再生机对旧路面层进行铣刨后,砼道路就地再生,在破碎料上再铺水泥,进行冷再生拌合施工。冷再生工作过程中需要人员跟随随时检查拌合深度和湿度,一般以20米一点为准。如有不合格要及时跟司机反映以便解决。每冷再生施工作业时,振动压路机必须跟在冷再生机后侧20m处,对拌合完的混合料及时采用高幅低频振动碾压一遍,速度等同于冷再生机的行车速度。目的趁含水量时把水封在混合料里。

再生施工时应考虑两种接缝:与道路中心线平行的纵向接缝和与道路中心线垂直的横向接缝。

纵向接缝:再生机的工作宽度一般小于道路或行车道的宽度,因此,全幅路的冷再生需多次作业,从而导致和相邻作业面间的纵向接缝。需要沿整条纵缝有一定的重叠量以保证相邻作业面间纵缝的连续性。相邻作业面间的重叠量不小于10cm。路面越厚,重叠量越大;材料粒径越粗,重叠量越大;相邻两次作业间隔12h以上时,重叠量应增加。在纵向接缝上,根据已建再生层的完成时间,改变水的喷入量。纵向接缝的位置应尽量避开缓慢行驶的重型车辆的轮迹。施工时应通过在现有路面上醒目标志或测量基准线的方法建立导向提示,帮助驾驶员正确操纵再生机,避免相邻作业面间存在未拌合的的夹生带。

横向接缝:因每次施工开始或终止而形成的横向接缝是不连续的。每次停机,即使是仅需几分钟用于更换罐车、刀头,也将形成一个严重影响再生材料均匀性的横缝。因此施工中尽量减少停机现象,在不可避免的情况下,应对所形成的横缝进行重叠认真处理。处理横向接缝时需要注意含水量,一般起刀落刀时含水量按正常减半。再生施工开始时,所有开始步骤必须严格依次进行,特别是水管的排气程序。所有气体必须在水到达喷洒杆前排除,如果排气不当,有可能在再生施工开始的最初几米内,混合料内无水,从而导致路面内出现非稳定路段。在临时停机后重新开始时,整个再生机组应该后退至少一个转子直径的距离既1.5-2米到达再生过的材料上。这将保证开始施工后所有材料均得到处理。停机超过水泥初凝时间,再生机再次施工时,必须将整个再生机后退至再生过的路段1.5m的距离,并重新撒布水泥。横缝问题只有当施工停止时才会出现。因此,再生机组只能在罐车用空后或类似情况下才能停机。施工中尽量减少停机现象,在每打完一段整幅路后再更换刀头,以不影响后续工序的展开。

再生拌和均匀后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面,即无明显粗细料离析现象,且水分合适、均匀。每天冷再生施工结束时清洗刀头一定要远离当日施工段的路面进行,以防止洗刀水流入刚打完的路面结构中造成人为软基。


 冷再生出租厂家具体介绍

  改性沥青设备生产的乳化沥青的不稳定表现有三种:絮凝、聚结和沉降。乳化沥青微粒冲破双电层的静电斥力聚集到一起,称为絮凝,这时如果进行机械搅拌,可以使沥青微粒重新分开,是一个可逆的过程。絮凝后聚集到一起的沥青微粒结合成为大粒径的沥青颗粒称为聚结,发生聚结的沥青微粒无法通过简单的机械搅拌将其分开,泡沫沥青就地冷再生技术,该过程是不可逆的。

  冷再生出租厂家表示,随着聚结微粒的不断增多,沥青颗粒粒径逐渐增大,大粒径的沥青颗粒在重力的作用下沉降。为了使乳化沥青稳定储存,就要防止乳化沥青的絮凝、聚结和沉降这三种类型的不稳定。


冷再生过程该如何撒布骨料和水泥?

  1、撒布骨料

  根据所用运料车辆的吨位,按照新填骨料的比例计算出每车料的堆放距离,然后用平地机进行撒开,将骨料均匀地满布在预施工的路段上。对于缺料处,应人工用手推车运料找平,达到撒布厚度。布料时,料堆呈梅花状布置,可保证最短时间内摊匀。另外,为防止骨料被行车压碎,应尽量缩短骨料的撒布长度,一般以布2个作业长度为宜。

  2、撒布水泥

  根据再生层的厚度和预定的再生层的密度及水泥剂量,计算每一平方米再生料需要的水泥用量,并确定水泥摆放的纵横间距。由于水泥用量很少,为了避免被车辆轮胎的气流带走以及天气突然变化造成的水泥质量损失,就地冷再生施工方案,水泥的撒布时间越短越好。一般来说,可根据冷再生机的工作宽度将再生路面划分为几幅,再生机施工前一幅时,将水泥撒布在下一幅路面上。水泥撒布完后,原路表面应没有空白位置,也没有过分集中现象。


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