冷再生柔性基层专项施工方案
1、路面清理
施工放样冷再生施工前应对旧路面进行清理，要清除路面垃圾及浮土等杂质，对用立砖处理的原路面坑槽部分要挖除立砖，按14%剂量备土备灰，并掺入适量碎石，冷再生时掺水泥一起拌和，准备工作就绪后，由测量人员进行施工放样，每侧应宽出设计宽15cm，用灰线做标记放出老路面冷再生的拌和边线。
2、人工摊铺水泥根据设计强度要求
以中心试验室所出的试验配合比，确定本项目配合比为：水泥、老路面=5：95。因老路面的灰上基层时间已久，破坏程度不一，施工时采用不同的干密度，含水量。在进行施工时，根据不同路段的不同量大干密度计算出该路段每袋水泥应摊铺的平方数。现场采取打方格计量卸水泥，由测量人员根据计算出的数据打出方格摆放水泥。水泥摆放完毕后，报项目监理工程师和现场业主代表检查，经项目监理工程师和业主代表检验认可后，方可摊铺水泥。人工摊铺水泥时，要用刮板均匀摊铺，防止厚薄不均。摊铺水泥时应距边线10cm，以保证原材料不浪费。本项目水泥用量：每袋水泥2.7平方.
3、拌和水泥均匀摊铺完毕后
用冷再生机进行拌和。冷再生机的拌和宽度4.3m，施工宽度为4m的需往返两次拌和，拌和速度应根据老路面结构状况及混和料破碎程度确定，建议速度为5-8米/分钟拌和深度控制在22cm左右。拌和时必须配备足够的水车，因气温升高，水分蒸发较快，应保证拌后含水量高于含水量。拌和时应遵循先外后内的原则进行拌和，先拌和两侧，再拌和中间。拌和过程中应派专人跟机检查含水量及混合料的破碎程度，并随时向冷再生操作手通告，以便及时高速拌和速度及含水量。
4、整平、碾压拌和结束后
先用装载机或推土机排压，然后采用水准仪配合平地机进行整平，平地机刮平时，应先外后内，先低后高。整平完毕后，先用1台SD-100振动压路机稳压一遍，再用1台Y-220振动压路机前后跟进碾压4遍，最后使用SD-100振动压路面碾压封面。碾压应按照先轻后重、由外到、由低到高的顺序进行。碾压完毕后，试验人员检查压实度，道路冷再生机，如压实度达不到设计要求时应进行补压，直到达到设计要求。从拌和到碾压成型宜在4小时内完成，并应将终压时间控制在水泥的终凝时间（6小时）之内，故施工段不宜过长，200m左右适宜。碾压过程中，如有弹簧、松散现象，应及时处理，对于小面积的弹簧现象，施工中采取晾晒加拌水泥处理，对于表面积松散的采用洒水湿润，并用压路机排压。
5、养生水泥达到终凝强度后立即进行养生
养生期不小于7天，应使路面在养生期内保持一定的湿度，养生期间除洒水车外禁止车辆通行。二、水泥稳定土碎石基层施工方法A、级配碎石压实度应达到96%（重型标准），碎石中的扁平、长条颗粒含量不超过20%，碎石材料应清洁，不应有粘土块、植物等有害物质。级配碎石所用石料的压碎值应小于30%，严格控制0.5mm以下细料的含量和塑性指数。
就地冷再生技术在我国应用的几点难题
1.缺乏对施工设备机械结构和工作参数对再生效果影响的认识
目前，国内外大多数就地冷再生设备的再生鼓为联组三角带定速比皮带传动方式，其铣刨刀具的切削线速度为定值。个别小功率再生设备虽然采用变量液压系统驱动，具有再生鼓转速连续可调功能，但与大中型就地冷再生设备一样，都没有真正实现再生鼓工作转速（对应铣刨刀具线速度）与设备行走速度、再生深度的自动匹配。这使得在不同再生深度工况下，设备的行走速度不同，再生鼓对旧沥青路面的切削量也会随之发生变化，从而使再生混合料的粒径和级配处于一种连续的波动变化状态。
如果施工过程中没有对各相关参数及时进行控制和调整，在某一工况的某一时段就可能由于工作参数的不匹配，使得再生料粒径规格超出级配设计范围，形成不合格混合料，最终影响养护或维修工程的再生质量。
2.没有充分考虑工作装置机械结构特性对再生料的拌和均匀性和级配影响
作为铣拌类养护设备中的两款核心机型，沥青路面就地冷再生机和冷铣刨机在技术发展和设备应用方面同根同源，有着相同的技术基础，但却有着不同的发展方向。
就地冷再生机的再生工作装置是再生鼓，冷铣刨机的铣刨工作装置是铣刨鼓，二者都是通过转子转动，带动其上面分布的切削刀具对路面进行铣削。但是，就地冷再生考虑更多的是，再生鼓上刀具排布对再生沥青混合料粒径的控制，并保证再生料的充分拌和，还要考虑二次破碎时滚筒外缘与刀具之间所形成空间的合理性，以保证再生料的均匀性和最终级配。
3.没有充分考虑铣刨切削作业及公路自身特性对再生料的拌和均匀性与级配的影响
就地冷再生机在进行沥青层就地再生或稳定层就地再生的施工过程中，由于刀具对原有旧混合料的铣刨破碎作业，部分混合料的骨料粒径破碎变小，同时又有部分再生混合料（包括沥青混凝土混合料）经破碎后粒径满足要求，充当了再生料骨料的角色，再生铣刨物料的级配发生了较大变化；另外，路面前期维修养护时，不同施工期、不同工艺要求修筑的路基或路面（包括沥青路面）性能存在较大的差异，尤其是使用时间较长、病害类型较多或发生多次损坏的公路，在再生过程中，不同的养护作业和施工工艺使得后期路面的各种参数相比原设计参数生产了不同程度的偏离。
这些影响再生效果的因素都不可能在就地冷再生施工方案设计中予以充分考虑，并且不会在后期施工过程中全部排除，因而会使再生料的均匀性和级配的性能恢复效果大打折扣。
现场冷再生的施工质量操控
现场冷再生施工过程中，为确保冷再生及施工底层和底底层质量到达规范，必须进行以下质量操控。
1、旧路病害预处理操控
需求进行冷再生处治的沥青混合料路面，都会存在不一样程度、不一样品种的病害，假如直接在上面使用冷再生机处治，势必会影响到再生后的全体质量；又因为旧路的不一样阶段结构层存在不一样的状况，如干湿状况、破损程度、弯沉巨细等，这就请求在规划和施工时，冷再生养生，依据各路段的不一样特色，进行具体的调查和计划调整。对于坑槽，假如仅仅沥青有些破损，底层相对无缺，可将此部位清理后从头增加契合二灰级配的0～20mm的接连级配碎石；假如坑槽较深，现已影响到底层且常常积水，就请求将此部位完全挖除，从头回填二灰碎石或水稳碎石到旧路标高，路拌冷再生，然后进行冷再生。
2、级配的操控
施工过程中，应依据原路面不一样状况的路段划分，及时检查冷再生料的级配，看是不是与规划配比共同。假如实测级配与规划级配有误差，应剖析因素，及时调整转子转速及再活力行走速度。
3、高程的操控
冷再生机施工底层或底底层最难操控的是高程，他不一样于摊铺机摊铺底层可一次成型，标高简单把握，而冷再生施工是冷再生后用平地机刮平，这么操控标高对比艰难，因而冷再生稳压后必须由技术人员及时放出标高线，平路机操作人员要在专人指挥下依照放出的标高线进行刮平，要刮高、填低，的确保证到达规划标高，使平整度和路拱都契合请求。刮平常还应设一人工小组负责在平地机刮平后，将粗集料铲除，换以新的搅拌均匀的混合料，在刮平过程中禁止构成薄层补助景象，薄层补助简单脱落和被推移，因而不能在润滑的外表低洼处填补新料。
4、碾压操控
碾压的遍数、碾压时的含水量及碾压的速度等均影响碾压的质量。因而碾压时严格操控碾压遍数和碾压的速度，冷再生，一定要按请求碾压。碾压时应操控混合两的含水两，这是为了补偿碾压过程中水分的损失。含水过大既影响混合料也许到达的密度和强度，又会显着增大混合料的干缩性，使结构层简单产生干缩裂缝；而含水量过小，也会影响混合料也许到达的密度和强度。碾压结束后，当即开端摄生，摄生期通常为7d。
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